Не за горами велосезон: как подготовить байк

Не за горами очередной велосезон, и вы уже представляете, как будете крутить педали, радуясь первым теплым денькам. Однако, не стоит забывать, что время зимнего простоя для вашего велосипеда не могло пройти пройти бесследно. Подготовьте его!

Велосипедисты, чаще всего, откладывают замену мелких частей, износившихся под конец сезона. Зимой велосипед прячется в кладовку, а проверить переключатели, подтянуть тормоза, заменить смазку  руки так и не доходят. Зима же на дворе, зачем. Знакома такая ситуация?

Попробуем разобраться, как сделать так, чтобы открытие сезона принесло только радость от езды, а не превратилось в диагностику новых неполадок на ходу.

Начинать лучше с тех процедур, с которыми можно справиться самостоятельно, не прибегая к помощи веломастеров. Если основные узлы в порядке, а навыков или инструментов для обслуживания остальных частей велосипеда у вас нет, не беда! Приезжайте в наш магазин и доверьтесь опытным и квалифицированным мастерам.

Рама

Первым делом постарайтесь выявить все механические повреждения. Если есть сколы краски, небольшие вмятины или крупные царапины, осмотрите их внимательно, чтобы выявить возможные трещины на раме. Даже небольшие повреждения в материале рамы будут увеличиваться от нагрузки и могут привести к печальному исходу, особенно если вы практикуете кросс-кантри или скоростные тренировки на шоссейном велосипеде.

Колеса

Если рама цела - отлично! Приступаем к колесам. Накачайте их и убедитесь, что нет проколов, ниппели не травят воздух, а на покрышках не возникает вздутий и пузырей. Обязательно оставьте велосипед с накачанными колесами на один день: если прокол небольшой, он  очень медленно и незаметно спустит воздух, но во время езды под вашим весом колеса опустеют куда быстрее.

Не забудьте проверить крепление колес - подтяните гайки или эксцентрики, убедитесь, что колесо прочно зафиксировано, вращается ровно и не люфтит.

Тормоза

Проверяем тормозную систему. Если вы не умеете настраивать тормоза своего велосипеда, настоятельно рекомендуем научиться, поскольку этот навык неоднократно пригодится вам, независимо от стиля и места езды.

Осмотрите тормозные колодки. Если основной материал колодок стерся до металлического основания или до предупредительной метки, замените их. В ином случае применение таких колодок может повредить обода или роторы.

• Затем переверните велосипед и раскрутите переднее колесо. Оно должно вращаться, не цепляясь за тормозные колодки ободом. Если колодки смещены, отцентрируйте их. После этого зажмите тормозную ручку.
• Если колодки успешно остановили колесо, попробуйте прокрутить его рукой. Если зажатое тормозом колесо продолжает вращаться, необходимо увеличить жесткость захвата, подтянув тормозной трос или уменьшив расстояние между колодками.

Если ваш велосипед оснащен гидравлической тормозной системой, проверьте, не подтекает ли жидкость из гидролинии. Для замены поврежденных узлов гидролинии или ее прокачки необходимо обратиться в мастерскую.

Трансмиссия

Теперь, когда вы уверены, что колеса не только быстро крутятся, но и вовремя останавливаются, переходите к переключению передач и приводу. Удалите прошлогоднюю грязь с цепи и звезд, если не сделали этого перед консервацией велосипеда. 

Лучше всего проверять переключение на велостанке. Если станка нет, приподнимите велосипед над землей, чтобы заднее колесо свободно вращалось. Вращая педали руками, попробуйте пройтись по всем передачам велосипеда, как задним, так и передним. Убедитесь, что переключение происходит четко, без посторонних скрипов, цепь не задевает корпуса переключателей, а ролики заднего переключателя стоят в одну линию с используемой задней звездой.

Если на вашем велосипеде присутствуют посторонние шумы в кареточных узлах, втулках колес, рулевой колонке, амортизаторах, люфты, на колесах есть заметные «восьмерки», переключатели скоростей стоят неровно или повреждены, обратитесь в мастерскую к профессионалам. 

Подготовив свой байк к велосезону, вы уверенно будете крутить педали, радуясь первым теплым денькам.